Island

Tag 1: Ahoi Grönland: Das Abenteuer kann beginnen
Sie verlassen Reykjavík und fliegen nach Constable Point in Grönland, einem kleinen Flugplatz westlich von Hurry Inlet in Jameson Land. Dort gehen Sie an Bord Ihres Expeditionsschiffs Tilvera. Nach der Einführung und Sicherheitseinweisung durch die Besatzung beginnt Ihr Abenteuer. Die Leinen werden losgeworfen und das Schiff sticht in See.

Tag 2-12: Die Highlights der Expedition

Paläste aus Eisbergen
In Richtung Milne Land fahren wir zwischen atemberaubenden Eisbergpalästen, die nach dem Kalben der Inlandgletscher sanft unter dem Einfluss der Strömungen in den arktischen Gewässern treiben.

Inuit-Siedlung in Hekla Havn
Bei der Ankunft in Hekla Havn in Dänemark Ø haben wir die Gelegenheit, die alte Inuit-Siedlung und das Überwinterungslager der ersten wissenschaftlichen Expedition in den Scoresby-Sund vor über hundert Jahren zu besuchen.

Massive Berge im Føhnfjord
Die Fahrt durch den engen Føhnfjord bietet beeindruckende Ausblicke auf die majestätischen Basaltberge von Gåseland auf der einen Seite und die 2000 Meter hohen Granitklippen von Milne Land auf der anderen Seite.

Im Gåsefjord
Der Gåsefjord, benannt nach den hier lebenden Gänsen, fasziniert mit seiner beeindruckenden Landschaft aus Basaltklippen und Gletschern. Wer einmal hier gewesen ist, wird die beeindruckenden Basaltklippen und die majestätischen Gletscher nie wieder vergessen.

Die Eisbergstadt der Roten Insel
Die eigentümlich aussehende Rote Insel mit ihrem roten Sandsteinufer ist ein atemberaubender Anblick an der Mündung des Rødefjords, der oft mit größeren Eisbergen und Eiskruste gefüllt ist. Eine Zodiacfahrt durch die Stadt der Eisberge ist ein beeindruckendes Erlebnis und für manche der Höhepunkt der gesamten Reise.

Wildtierbeobachtung im Harefjord
Der Harefjord ist ein fantastischer Ort, um die Tierwelt zu beobachten. Oft sieht man Moschusochsen an den Südhängen des Fjords grasen, und mit etwas Glück kann man Schneehühner, Gänse, Schneehasen oder andere Wildtiere entdecken. Kürzere oder längere Wanderungen können den Berg hinauf unternommen werden, manchmal bis hinüber zum wunderschönen Rypefjord.

Segeln auf dem majestätischen Øfjord
Der majestätische Øfjord ist einer der spektakulärsten Abschnitte der gesamten Reise. Gewaltige Bergspitzen und massive Granitwände ragen aus dem Meer empor und bieten eine beeindruckende Augenweide. Normalerweise erlaubt es die Meeresbrise im Øfjord in der Mitte des Tages, die Segel zu setzen.

Abkühlung in Jyttes Havn
Jyttes Havn auf den Bäreninseln ist wahrscheinlich einer der schönsten und malerischsten Ankerplätze im Scoresby Sound. Es ist ein großartiger Ort, um bei 71°N seine Fähigkeiten im Schwimmen im Meer zu erproben, und die Temperaturen können im Sommer bis zu 13°C betragen.

Inseln und Eisberge
Die Fahrt durch den Kanal zwischen den Bäreninseln und Milne Land bietet einen atemberaubenden Blick auf den spektakulären Archipel. Einige der größten und faszinierendsten Eisberge der Reise sind in diesem Gebiet zu sehen.

Nordvestfjord
Mächtige Gletscher speisen den Fjord, darunter der imposante Daugaard-Jensen-Gletscher. Die gewaltigen Eisberge, die sich vom Gletscher lösen und den Fjord hinuntertreiben, bieten ein spektakuläres Schauspiel, das man so schnell nicht vergisst.

Bei den Inuits in Ittoqqortoormiit
Das Dorf Ittoqqortoormiit ist die nördlichste Siedlung an der Ostküste Grönlands. In den farbenfrohen, malerischen Häuschen leben nur wenige hundert Einwohner, die sich hauptsächlich von der Jagd ernähren.

Passage über die Dänemarkstraße nach Island
Den Abschluss unserer Expedition in die wilde Unberührtheit des Scoresby-Fjordsystems bildet die Passage über die Dänemarkstraße an Bord unseres Expeditionsseglers. Die Schiffsführung wird ein wachsames Auge auf die Wetterverhältnisse haben, um die Überfahrt nach Húsavík in Island so angenehm wie möglich zu gestalten.

Tag 13: Auf Wiedersehen Tilvera!
Am letzten Morgen werden wir gemeinsam ein gutes Frühstück genießen, in das Gästebuch an Bord schreiben und unsere Kontaktdaten untereinander austauschen. Dann gehen wir ein letztes Mal von Bord und setzen unsere Reise individuell in Island fort oder reisen nach Hause.

ZUR BEACHTUNG:
Segeln ist abhängig von Wind und Wetter. Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen daher nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren, aber auch, um auf aktuelle Gegebenheiten bezüglich Tierbeobachtung reagieren zu können.
Die Expeditionsleitung an Bord bestimmt die endgültige Reiseroute. Flexibilität ist von größter Bedeutung auf Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Die Start- und Zielorte stehen natürlich fest.
Auch im Hinblick auf den Einfluss von Wetterphänomenen auf das Fliegen in Grönland, empfehlen wir die Flüge zwischen dem europäischen Festland und Island mit einer gewissen zeitlichen Toleranz zu planen!!

Tag 1: Abflug von Reykjavik und Ankunft in Constable Pynt
Die Reise beginnt mit einem Charterflug (nicht im Reisepreis inbegriffen) von Reykjavik nach Constable Pynt, einer kleinen Siedlung an der Ostküste Grönlands. Nach der Ankunft erfolgt der Transfer zur Rembrandt van Rijn, wo Sie die Crew kennenlernen und sich auf die bevorstehende Expedition vorbereiten.

Tag 2: Segeln zwischen den Gletschern
Genießen Sie die Sehenswürdigkeiten, während wir die vergletscherte Küste von Volquart Boons befahren. Hier können Sie eine Zodiacfahrt entlang einer der Gletscherstirnseiten unternehmen, mit ersten Aktivitäten in der Nähe vom Månegletscher oder der Vikingebugt.

Tag 3: Inuit-Nachbarschaft von einst
Wir segeln an der Ostküste von Milne Land zwischen einer Vielzahl von riesigen Eisbergen vorbei. Falls wir in Charcot Havn anlanden können, machen wir einen Spaziergang zum Charcot-Gletscher, bevor wir über den Bjørneør weiter nach Øfjord segeln.

Tag 4-7: Von Bergen gesäumte Fjorde und kolossale Eisberge
Heute besuchen wir den Osteingang eines der beeindruckendsten Fjorde der Welt: Der Ø-Fjord ist fast 40 Seemeilen lang (74 km, 46 Meilen), mit Bergen auf jeder Seite, die bis zu 2.000 Meter hoch sind, und Eisbergen, die bis in eine Tiefe von mehr als 1.000 Metern hinabragen. Ziel ist die Anlandung in Jyttehavn und eine Wanderung durch die Tundra in mythischer Umgebung. Wir können auch in den Harefjord, den Rypefjord und den Rödefjord segeln und in C. Hoffmanhalvöya und auf Storö wandern. Anschließend landen wir in der Nähe von Sydkap an, wo Sie kolossale Eisberge sehen können, von denen einige über 100 Meter hoch und mehr als einen Kilometer lang sind. Die meisten dieser Eisberge sind auf Grund gelaufen, da der Fjord nur etwa 400 Meter tief ist (1.312 Fuß). In Sakatajik können wir auch die Überreste der Thule-Winterhäuser besichtigen. Hier lebten einst bis zu zwanzig Menschen, die Grönlandwale jagten und aus deren Wirbelkörpern Häuser bauten. Wenn die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie heute das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 8: Die Tundra von Jameson Land
An den westlichen Ufern des Jameson-Landes liegt eine ausgedehnte Tundra mit grasenden Moschusochsen. Wir werden versuchen, in einem der Gebiete anzulanden, z. B. in Tyskit Nunat, das an Alfred Wegeners Bemühungen zur Überquerung des Vandreblokken erinnert. Vielleicht besuchen wir auch Kap Hooker oder eine schöne Lagune westlich von Kap Stewart.

Tag 9: Ittoqqortoormiit
Unsere heutige Station ist Ittoqqortoormiit, die größte Siedlung im Scoresbysund mit etwa fünfhundert Einwohnern. Im Postamt können Sie Briefmarken für Ihre Postkarten kaufen oder einfach nur herumschlendern, um die Schlittenhunde und die getrockneten Felle von Robben und Moschusochsen zu sehen.

Tag 10-11: Unterwegs auf der Dänemarkstrasse
Die Reise endet mit der Passage nach Island über die Dänemarkstraße. Da das Wetter im Nordatlantik im Oktober rau sein kann, entscheidet der Kapitän, wann er Ostgrönland verlässt, um die Überfahrt so angenehm wie möglich zu gestalten.
Sofern die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie auf freier See möglicherweise das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 12: Abschiednehmen und Rückreise
Wir gehen in der isländischen Stadt Akureyri von Bord und nehmen Erinnerungen mit nach Hause, die uns überall hin begleiten werden, wo das nächste Abenteuer ansteht. Auf Wunsch und gegen Aufpreis können Sie einen gecharterten Bus nach Reykjavik nehmen (ca. 6 Stunden Fahrt).

ZUR BEACHTUNG:
Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren, aber auch, um auf aktuelle Gegebenheiten bezüglich Tierbeobachtung reagieren zu können.
Die Expeditionsleitung an Bord bestimmt die endgültige Reiseroute. In Reiserouten können Orte genannt werden, für deren Landung eine Genehmigung erforderlich ist, die von den zuständigen nationalen Behörden erteilt werden muss. Eine solche Genehmigung ist vor der Veröffentlichung dieser Routen nicht gewährt.
Flexibilität ist von größter Bedeutung auf diesen Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Bereitschaft zum Komfortverzicht sind Grundvoraussetzung an Bord eines historischen Traditionssegelschiffes. Wichtiger Hinweis zum Segelprogramm: das Schiff ist mit Segeln ausgestattet und diese werden bei guten Bedingungen (offene See, Wassertiefe, passende Windverhältnisse, Zeitverfügbarkeit) auch eingesetzt. Dieses ist aber nicht garantiert. Der Kapitän entscheidet über den Einsatz der Segel oder des Motors. Es gibt keinen Anspruch auf die eine oder andere Antriebsmethode. Falls Segel zum Einsatz kommen, werden diese von der Crew bedient. Die Gäste folgen den Sicherheitsanweisungen der Mannschaft. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der s/v Rembrandt van Rijn beträgt 6,5 Knoten.

Tag 1: Abflug von Reykjavik und Ankunft in Constable Pynt
Die Reise beginnt mit einem Charterflug (nicht im Reisepreis inbegriffen) von Reykjavik nach Constable Pynt, einer kleinen Siedlung an der Ostküste Grönlands. Nach der Ankunft erfolgt der Transfer zur Rembrandt van Rijn, wo Sie die Crew kennenlernen und sich auf die bevorstehende Expedition vorbereiten.

Tag 2: Segeln zwischen den Gletschern
Genießen Sie die Sehenswürdigkeiten, während wir die vergletscherte Küste von Volquart Boons befahren. Hier können Sie eine Zodiacfahrt entlang einer der Gletscherstirnseiten unternehmen, mit ersten Aktivitäten in der Nähe vom Månegletscher oder der Vikingebugt.

Tag 3: Inuit-Nachbarschaft von einst
Wir segeln an der Ostküste von Milne Land zwischen einer Vielzahl von riesigen Eisbergen vorbei. Falls wir in Charcot Havn anlanden können, machen wir einen Spaziergang zum Charcot-Gletscher, bevor wir über den Bjørneør weiter nach Øfjord segeln.

Tag 4-7: Von Bergen gesäumte Fjorde und kolossale Eisberge
Heute besuchen wir den Osteingang eines der beeindruckendsten Fjorde der Welt: Der Ø-Fjord ist fast 40 Seemeilen lang (74 km, 46 Meilen), mit Bergen auf jeder Seite, die bis zu 2.000 Meter hoch sind, und Eisbergen, die bis in eine Tiefe von mehr als 1.000 Metern hinabragen. Ziel ist die Anlandung in Jyttehavn und eine Wanderung durch die Tundra in mythischer Umgebung. Wir können auch in den Harefjord, den Rypefjord und den Rödefjord segeln und in C. Hoffmanhalvöya und auf Storö wandern. Anschließend landen wir in der Nähe von Sydkap an, wo Sie kolossale Eisberge sehen können, von denen einige über 100 Meter hoch und mehr als einen Kilometer lang sind. Die meisten dieser Eisberge sind auf Grund gelaufen, da der Fjord nur etwa 400 Meter tief ist (1.312 Fuß). In Sakatajik können wir auch die Überreste der Thule-Winterhäuser besichtigen. Hier lebten einst bis zu zwanzig Menschen, die Grönlandwale jagten und aus deren Wirbelkörpern Häuser bauten. Wenn die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie heute das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 8: Die Tundra von Jameson Land
An den westlichen Ufern des Jameson-Landes liegt eine ausgedehnte Tundra mit grasenden Moschusochsen. Wir werden versuchen, in einem der Gebiete anzulanden, z. B. in Tyskit Nunat, das an Alfred Wegeners Bemühungen zur Überquerung des Vandreblokken erinnert. Vielleicht besuchen wir auch Kap Hooker oder eine schöne Lagune westlich von Kap Stewart.

Tag 9: Ittoqqortoormiit
Unsere heutige Station ist Ittoqqortoormiit, die größte Siedlung im Scoresbysund mit etwa fünfhundert Einwohnern. Im Postamt können Sie Briefmarken für Ihre Postkarten kaufen oder einfach nur herumschlendern, um die Schlittenhunde und die getrockneten Felle von Robben und Moschusochsen zu sehen.

Tag 10-11: Unterwegs auf der Dänemarkstrasse
Die Reise endet mit der Passage nach Island über die Dänemarkstraße. Da das Wetter im Nordatlantik im Oktober rau sein kann, entscheidet der Kapitän, wann er Ostgrönland verlässt, um die Überfahrt so angenehm wie möglich zu gestalten.
Sofern die Wolkendecke nicht zu stark ist, können Sie auf freier See möglicherweise das magische Lichtspiel der Polarlichter genießen.

Tag 12: Abschiednehmen und Rückreise
Wir gehen in der isländischen Stadt Akureyri von Bord und nehmen Erinnerungen mit nach Hause, die uns überall hin begleiten werden, wo das nächste Abenteuer ansteht. Auf Wunsch und gegen Aufpreis können Sie einen gecharterten Bus nach Reykjavik nehmen (ca. 6 Stunden Fahrt).

ZUR BEACHTUNG:
Die hier beschriebenen Tagesprogramme dienen nur zu Ihrer groben Orientierung. Das Reiseprogramm kann durch den Einfluss lokaler Eis- und Wetterverhältnisse beträchtlich variieren, aber auch, um auf aktuelle Gegebenheiten bezüglich Tierbeobachtung reagieren zu können.
Die Expeditionsleitung an Bord bestimmt die endgültige Reiseroute. In Reiserouten können Orte genannt werden, für deren Landung eine Genehmigung erforderlich ist, die von den zuständigen nationalen Behörden erteilt werden muss. Eine solche Genehmigung ist vor der Veröffentlichung dieser Routen nicht gewährt.
Flexibilität ist von größter Bedeutung auf diesen Schiffsreisen mit Expeditionscharakter. Bereitschaft zum Komfortverzicht sind Grundvoraussetzung an Bord eines historischen Traditionssegelschiffes. Wichtiger Hinweis zum Segelprogramm: das Schiff ist mit Segeln ausgestattet und diese werden bei guten Bedingungen (offene See, Wassertiefe, passende Windverhältnisse, Zeitverfügbarkeit) auch eingesetzt. Dieses ist aber nicht garantiert. Der Kapitän entscheidet über den Einsatz der Segel oder des Motors. Es gibt keinen Anspruch auf die eine oder andere Antriebsmethode. Falls Segel zum Einsatz kommen, werden diese von der Crew bedient. Die Gäste folgen den Sicherheitsanweisungen der Mannschaft. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der s/v Rembrandt van Rijn beträgt 6,5 Knoten.